“لقد قال بعض الصحفيين إنه لا معنى له أن يقودك مثل هذا” ، يخبرنا سائقنا اختبارنا وهو يرفرف بورش ماكان جانبيًا على قمة ويحمل انجرافًا آخر دقة حول فترة طويلة حول فترة طويلة حول فترة طويلة حول فترة طويلة حول أحد اليسار. “لكنني أقول إن هذا هو بالضبط ما يجب قيادته ، إنه بورشه بعد كل شيء.”
الإعلان – يستمر النشر أدناه
أي شخص يخشى من أن بورش قد باعت روحها للشيطان من خلال بناء سيارات الدفع الرباعي الثانية لا داعي للقلق. من المكان الذي نجلس فيه ، هذا هو أكثر أموال سيارات الدفع الرباعي التي يمكن أن تحصل عليها – اقتراح مختلف تمامًا عن Audi Q5 الذي تشاركه منصتها – ونحن ننفجر أن نذهب إلى أنفسنا قبل أن يصل إلى صالات العرض في المملكة المتحدة في أبريل 2014.
سيتعين على ذلك الانتظار حتى منتصف فبراير ، ولكن لإثارة شهيتنا حتى ذلك الحين ، وضعت بورشه ركوب الركاب في جميع الإصدارات الثلاثة – ديزل Macan Turbo و Macan S و Macan – إلى جانب الوصول إلى الرجال والنساء المسؤولين عن تطور ماكان.
يتم تنفيذ ثلث المكونات فقط من Q5 التي لم تمسها-الثلثين الآخرين إما جديدان تمامًا أو يتم إعادة استخدامه للماكان ، وكل ذلك بقصد شحذ محرك الأقراص.
على سبيل المثال ، يكون التوجيه الكهروميكانيكي أسرع بنسبة 10 في المائة ، في حين أن نظام الدفع الرباعي متحيز بشكل كبير ، حيث يرسل 80 في المائة من عزم الدوران إلى المحور الخلفي في قيادة الحالة المستقرة ، على الرغم من أنه يمكن أن يرسل ما يصل إلى 100 في المائة إلى الأمام إذا كانت ظروف القبضة تتطلب ذلك.