يزن الاتحاد الأوروبي ما إذا كان سيتم فحص الانبعاثات في العالم الحقيقي من المركبات مدى حياتهم على الطريق كجزء من معايير التفريغ اليورو 7 القادمة. قد ترى السياسات أيضًا المركبات الهجينة المطلوبة للقيادة في وضع الكهرباء فقط في مواقع محددة ، في حين أن نتائج اختبار MOT قد تتأثر بمركبات لا تفي بمعايير التفريغ اليورو 7 اليورو.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
تم تقديم متطلبات التفريغ 6 يورو في عام 2015 فقط ، ومع ذلك يعمل منظمو الاتحاد الأوروبي بالفعل على قواعد يورو 7. من المتوقع أن يكون Euro 7 هو تفريغ اليورو النهائي قبل أن ينتهي جميع المركبات بأنها صفرية في المستقبل. يتم تقديم المقترحات المكتملة لـ Euro 7 إلى البرلمان الأوروبي في نهاية عام 2021 ، وكذلك من المحتمل أن تدخل حيز التنفيذ في حوالي عام 2025.
معايير الانبعاثات 6 يورو: ماذا تشير لك؟
يقوم الاتحاد الأوروبي بتقييم ثلاثة خيارات مستقبلية لـ Euro 7. أول خيار لللمس الخفيف سيشهد “مراجعة ضيقة لـ Euro 6” بالإضافة إلى تبسيط القواعد الحالية. سيشهد الخيار الثاني “مراجعة أوسع من يورو 6” ، والتي تشمل ثاني أكسيد الكربون الأكثر صرامة وكذلك حدود أكاسيد النيتروجين ، بالإضافة إلى اختبارات جديدة بالإضافة إلى حدود “انبعاثات غازات الدفيئة غير CO2”.
يتجه الخيار 3 إلى أبعد من ذلك ، بالإضافة إلى أنه بالإضافة إلى التعديلات في الخيارات 1 بالإضافة إلى 2 ، فإن المركبات ستظهر على الفور “تتبع التفريغ في العالم الحقيقي طوال عمر السيارة”. هذا الاختيار “يضمن الامتثال ، والمتانة ضد العبث ، وكذلك إنفاذ على مدار عمر السيارة بأكمله.” ينص الاتحاد الأوروبي على “يمكن استبدال OBD الحالي [التشخيص على متن الطائرة]” في الشراء لتسهيل هذه المراقبة. تكشف السيارات التي تفهم أن هذه البيانات سيتم جمعها بشكل مجهول وكذلك استخدامها بطريقة إجمالية.
الإعلان – يستمر النشر أدناه