تقوم فولكس واجن بشحنها إلى الأمام مع استراتيجية كهربةها ، مما يؤكد أن مشروعه الذي يغير اللعبة سيدخل في الإنتاج في عام 2026.
تدعي الشركة أن مشروع Trinity سيقدم أوقات شحن “بالسرعة التي تهدف” سيارة للبنزين وتقول إن EV ستضع معايير جديدة لنطاق القيادة. لم تؤكد فولكس واجن رقمًا بعد ، لكن العلامة التجارية مصممة على أن بنيةها الجديدة ستجعل مشروع Trinity هو قائد الفصل بفضل التركيز على تقليل الوزن – ضعف حالي EVs.
كل الكهروضوئية معرف فولكس واجن. أعلنت كاليفورنيا كامبيرفان
ستقدم VW أيضًا تقنية القيادة المستقلة بشكل كبير مع Project Trinity. من الإطلاق ، سيتم تقديم EV من خلال تقنية مساعدة السائق من المستوى 2 ، على عكس العديد من الأنظمة في السوق اليوم.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
ومع ذلك ، فهذه هي البداية ، حيث ستعرض السيارات جميع الأجهزة اللازمة للقيادة الآلية من المستوى 4 – وسيتم إلغاء قفل الوظيفة بمجرد أن تسمح اللوائح. هذا يعني أن السيارة يمكن أن تقود نفسها ، (عادةً داخل منطقة محددة جغرافية محددة) ، دون الحاجة إلى إشراف أو تدخل بشري.
سيتحمل النظام الكثير من السيطرة على السيارة بحيث يمكن للسائق توجيه انتباهه إلى الأمور الأخرى ، مثل التسوق عبر الإنترنت أو الرد على رسائل البريد الإلكتروني. لقد كان التشريع بطيئًا في الاستجابة لمثل هذه التكنولوجيا ، لكن مرسيدس حصلت مؤخرًا على موافقة من الحكومة الألمانية لنظام من المستوى 3 مماثل ، مما يمهد الطريق للمصنعين الآخرين.