.
يجب أن تنبعث السيارات حاليًا أكثر من 168 ملغ/كم (ملليغرام لكل كيلومتر) من أكاسيد النيتروجين ، وفي عام 2020 ، سينخفض هذا الحد إلى 120 ملغ/كم في اختبارات القيادة في العالم الحقيقي ، و 80 ملغ/كم في تقييمات المختبر. لكن التكنولوجيا الجديدة التي طورتها Bosch تتيح لعبة Diesel VW Golf أن تنبعث منها 13 ملغ/كم فقط من أكاسيد النيتروجين في ظروف القيادة المختلطة ، تقاس باستخدام أحدث نماذج RDE.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
• الضرائب على CVS ديزل قد تلحق الضرر بالاقتصاد
حتى في القيادة الحضرية ، حيث تميل انبعاثات أكاسيد النيتروجين إلى أن تكون أعلى بسبب انخفاض درجات حرارة المحرك ، فإن نظام بوش يقطعها إلى 26 ملغ/كم – من الناحية العملية من المستويات التي تسمح بها حدود 2020 المقبلة. من الأهمية بمكان ، أجريت اختبارات بوش في ظروف العالم الحقيقي ، وليس الاختبارات المعملية-مما يعني أنها تعكس مستويات سيارات أكاسيد النيتروجين مع هذه التقنية يجب أن تكون قادرة على الانبعاث عند قيادتها من قبل سائقي السيارات.
على الرغم من أن السيارة التي استخدمت لتطوير نظامها الجديد كانت لعبة VW Golf ، إلا أن التغييرات في محركها كانت ذات أهمية كبيرة ، تشير الشركة إلى السيارة باعتبارها “متظاهرًا منصة”. وقال الدكتور رولف بولاندر ، رئيس شركة بوش في بوش ، للسيارة إكسبريس: “لقد قمنا بتجديد هذا المحرك تمامًا لأننا أردنا أن يكون لدينا محرك غير مرتبط بالعلامة التجارية. هذا ليس محرك VW ، وهذا محرك عام. “