Audi لأول مرة مثالًا بدون سائق على RS7 Sportback الجديد في حلبة سباق Hockenheim في ألمانيا الأسبوع المقبل ، حيث تدعي الشركة أن بعض هذه التكنولوجيا يجب أن تكون متاحة نماذج Audi المستقبلية “قبل نهاية العقد”.
تظهر الصور والفيديو أنظمة الكمبيوتر المعقدة للغاية التي توجه توجيه RS7 والفرامل والخنق والانتقال باستخدام GPS وإشارات الراديو وكاميرا فيديو ثلاثية الأبعاد لضبط اللفة المحترقة. بخلاف ذلك ، لا يزال RS7 المستقل مطابقًا لنموذج الإنتاج.
16
ستظهر Audi بدون سائق أيضًا قريبًا في Norburgring Nordschleife الشهيرة ، والتي تضم 154 زاوية و 13 ميلًا من المسار الصعبة ، حيث إنها تقدم لتوضيح وقت لفة لسيارة مستقلة.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
بفضل 552 حصانًا في الساعة وسرعة قصوى 190 ميلاً في الساعة ، فإن RS7 بدون سائق قادر على تحقيق قوى المنعطفات 1.1 غرام ، ويقود بقوة كما ستحصل على سائق سباق ماهر على عجلة القيادة. ومع ذلك ، تقول أودي إن التقنية مفيدة أكثر بكثير من استخدام الطرق العادية حيث يمكن أن تعمل على إيقاف/بدء حركة المرور دون إدخال سائق. هذا هو السبب في أن Audi تكشف أيضًا عن تقنية القيادة المربعة على سياراتها على الطرق.
تدعي Audi أن لفات المسار التي لا سائق RS7 هي أساسًا “سرير اختبار” لاستخدام إنتاج التكنولوجيا. تُظهر الصور الجديدة التكنولوجيا التي تعمل على الطريق مع عرض لوحة القيادة التي تكشف عن كيفية ظهور النظام في سيارة على الطريق. يمكن للنظام أن يساعد النظام الذي يطلق عليه مرور المرور في مرور المرور عن طريق تولي سرعات تصل إلى 37 ميلاً في الساعة.
16
عند اكتشاف ازدحام المرور ، يستخدم الإعداد أجهزة استشعار وماسح ضوئي ليزر جديد طوله 80 مترًا للتحكم في السيارة ، والتسارع والكبح تلقائيًا. ثم يفصل عندما يمسح الطريق إلى الأمام.
أظهرت Audi أيضًا نظام مواقف السيارات التجريبي الجديد ، والذي يعتمد على تقنية السيارات التي تتوفر على نطاق واسع بالفعل. على غرار ميزة Autopilot الجديدة من Tesla ، يتيح لك ذلك الخروج من السيارات وتشغيلها عن بعد من تطبيق على هاتفك الذكي. ثم يستخدم الماسح الضوئي وأربع كاميرات بزاوية 360 درجة للبحث عن مساحة ووقوف فيه ، مع إدخال صفر.
16
اكتشف كل ما تحتاج لمعرفته عن السيارات بدون سائق هنا.