نائب الرئيس التنفيذي لشركة Groupe Renault للهندسة ، جيل ليورغني ، سعيا تمديدًا على الحظر الأوروبي على السيارات مع بعض أشكال محرك الاحتراق حتى حوالي عام 2040 ، في محاولة للحفاظ على توفير سيارات فعالة من حيث التكلفة حيث تتجه الصناعة نحو النماذج الأكثر تكلفة من جميع أنحاء الكهروضوئية.
وقال لـ Car Express في معرض ميونيخ للسيارات: “سنقاتل في الشراء للحفاظ على الهجين على قيد الحياة بعد 2034 ، 2035 ، لأنه [في اقتراح الاتحاد الأوروبي الحالي] لدينا حظر كامل لمحركات الاحتراق الداخلي. لا يقال على هذا النحو ، لكنه لا ينبعث منه بحلول عام 2034 ، لذلك لا يعني أي جليد.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
“نعتقد أنها ليست أفضل طريقة ، لذلك سنقاتل من أجل اقتراح طريقة أكثر سلاسة لفعل الأشياء ، للحصول على نسبة من الهجين حتى أقول 2040”.
2030 حظر البنزين والديزل: ما هو وأي سيارات تتأثر؟
سيكون السبب الرئيسي لطلب التمديد في عيون رينو هو المالي ، مما يساعد على ضمان أن المستهلكين لا يزال بإمكانهم تحمل تكاليف سيارات جديدة. من بين جميع العلامات التجارية تحت مظلة Groupe Renault ، إنها DACIA الأكثر تركيزًا على القيمة والتي ستكون في طابور لمواصلة إنتاج الجليد.
“يعتمد ذلك على العلامة التجارية – سيكون رينو 90 في المائة من الكهرباء الكاملة بحلول عام 2030 ، 100 في المائة للبن ، ولكن بالنسبة إلى داسيا ، سيكون في حدود 10 في المائة بيف ، لكن سيكون لدينا الكثير من الهجين ، لأننا التقنية بسيطة ، ونحن نبني Dacia فقط على منصة CMF-B.